Salaku jantung mobil, mesin langsung mangaruhan kinerja sakabéh mobil.Ayeuna, kalayan ngembangkeun mobil nuju lightweight, proporsi aplikasi mesin aluminium dina industri mobil leuwih luhur sarta leuwih luhur.Kusabab résistansi ngagem tina alloy aluminium henteu saé sapertos beusi tuang, liner silinder beusi kedah dipasang dina mesin aluminium tradisional pikeun ningkatkeun résistansi ngagem.Tapi, kalemahan tina liner silinder beusi nyaéta bungkusan antara liner silinder sareng blok silinder.Kusabab karakteristik kapasitas panas anu béda tina dua bahan, éta bakal mangaruhan daya tahan blok silinder mesin aluminium.Dina hal ieu, pabrik mobil asing geus ngembangkeun hiji téhnologi prosés anyar, nyaéta téhnologi nyemprot liang silinder, nu ogé bisa disebut téhnologi bébas silinder liner.
téhnologi nyemprot silinder bore nujul kana pamakéan téhnologi nyemprot termal (arc nyemprot atawa nyemprot plasma) pikeun menyemprot lapisan palapis alloy atawa bahan komposit lianna dina témbok jero roughened mesin aluminium silinder bore pikeun ngaganti liner silinder beusi tuang tradisional.Blok silinder alloy aluminium coated masih mangrupa blok silinder terpadu, sarta ketebalan palapis ngan 0.3mm.Cai mibanda kaunggulan ngurangan beurat mesin, ngurangan gesekan jeung maké antara liang silinder jeung piston, ngaronjatkeun konduksi panas, ngurangan konsumsi bahan bakar jeung émisi CO2.
Ayeuna, téknologi anyar ieu parantos dilarapkeun kana mesin ea211 Volkswagen, mesin listrik béngsin Audi A8, VW Lupo 1.4L TSI, GM Opel, mesin Nissan GT-R, mesin B-seri panganyarna BMW, mesin 5.2L V8 ( voodoo) dina Ford Mustang shelbygt350 anyar, mesin 3.0T V6 (vr30dett) dina Nissan Infiniti Q50 anyar, jsb Di Cina, sababaraha pabrik mobil jeung pabrik mesin ogé geus dimimitian ngajajah téhnologi anyar ieu.Hal ieu dipercaya yén beuki loba mesin bakal ngadopsi téhnologi canggih ieu dina mangsa nu bakal datang.
waktos pos: Feb-02-2021
