warta

SAIC mingpin dina ngaréspon kana tujuan "ngurangan konsumsi bahan bakar rata-rata mobil panumpang anu diproduksi dina taun éta ka 5.0l / 100km ku 2020" diteruskeun dina rencana pangwangunan nasional pikeun hemat energi sareng industri kendaraan énérgi anyar, sareng ngaluarkeun a "Strategi inti" anu maju di Shanghai International Auto Show 2015 dibuka dina April 20, 2015, Dua merek téknologi utama, inti biru netblue sareng inti héjo netgreen, diluncurkeun, masing-masing fokus kana kakuatan tradisional sareng téknologi énergi anyar.Dina 2015, dina hal powertrain "inti biru", salian ngenalkeun téknologi panganyarna MGE sareng séri SGE efisiensi tinggi dina mesin suntik langsung silinder, éta ogé investasi dumasar kana séri NSE anu aya, sareng ngarencanakeun pikeun ngaluncurkeun NSE. mesin generasi katilu NSE utama kalawan efisiensi luhur jeung ongkos hadé.Dina hal téknologi rékayasa, "témbok ipis 3.5mm" téknologi casting blok silinder kakuatan tinggi anu ringan bakal ditingalikeun dina ieu.blok silinder, ku kituna leuwih hadé minuhan trend teknis ayeuna jeung trend mobil lightweight.

Taun 2015, SAIC nunjuk kakuatan Zhengheng pikeun ngahasilkeun blok silinder mesin ieu, anu mangrupikeun negeskeun kakuatan Zhengheng dina téknologi, kualitas sareng pangiriman anu ngadukung produk séri blok silinder mesin SAIC NSE dina sababaraha taun katukang.Ayeuna, kakuatan Zhengheng geus nempatkeun di pasukan elit sarta bakal pinuh cooperate kalawan puseur téhnologi wahana panumpang SAIC pikeun ngaronjatkeun "témbok ipis" jeung kakuatan tinggi tina blok silinder.Didorong ku SAIC, kakuatan Zhengheng diperkirakeun ngadamel terobosan anu langkung ageung dina téknologi tuang "témbok ipis sareng enteng"blok silinder.